Região da Serra recebe nova estrutura que vai proporcionar mais segurança e melhores condições de tráfego aos moradores, além de facilitar o escoamento da produção rural.

Garantir boas condições de acesso e mobilidade na zona rural é fundamental para o desenvolvimento das atividades no campo e para a qualidade de vida dos moradores. Com esse objetivo, a Prefeitura de Aparecida segue investindo na melhoria da infraestrutura das estradas vicinais, por meio da construção de estruturas que oferecem mais segurança e facilitam o deslocamento da população.

Nesta semana, os trabalhos estão concentrados na região da Serra, na cabeceira do Barreiro, onde está sendo construído um novo bueiro. O local apresentava dificuldades de trafegabilidade, principalmente durante o período chuvoso, quando o volume de água comprometia as condições de passagem pela via.

A nova estrutura vai contribuir para melhorar o acesso à região, garantindo mais segurança aos moradores e melhores condições para o transporte de produtos agrícolas, atividade essencial para a economia rural do município.

O secretário municipal de Infraestrutura e Serviços Públicos, Mário Veloso, destacou as dificuldades enfrentadas pela comunidade antes da intervenção e informou que a obra está em fase de conclusão. “Os moradores tinham muita dificuldade em transitar nessa região por falta de infraestrutura e, nesta sexta-feira, pretendemos entregar a obra. Nossa gratidão a toda a nossa equipe da Secretaria de Obras, que está firme nessa construção.”

O prefeito Deusimar Amorim acompanhou o andamento da obra e também ressaltou a importância da construção para os moradores, especialmente pela necessidade de garantir condições adequadas de tráfego durante todo o ano.

“Há muito tempo os moradores carecem dessa obra para ter um tráfego normal no percurso, tanto no período de seca quanto no de chuva. É uma satisfação ver essa equipe trabalhando, porque eles também sabem da importância dessa obra. Mais uma vez, reforçamos nosso compromisso e nossa obrigação de trabalhar para melhorar a condição de vida da nossa população.”

Com a construção do novo bueiro, a Prefeitura busca atender a uma demanda antiga da comunidade e dar continuidade às ações de manutenção e melhoria da infraestrutura rural, contribuindo para a mobilidade dos moradores e o fortalecimento das atividades produtivas no campo.

Jantar institucional em Brasília marca novo ciclo de diálogo e reforça compromisso de superar diferenças eleitorais em favor do estado

O governador eleito do Tocantins, Vicentinho Júnior, e o vice-governador eleito, Amélio Cayres, promoveram um jantar institucional, em Brasília, reunindo integrantes da bancada federal, deputados estaduais e lideranças políticas. O encontro simbolizou a disposição de deixar os palanques eleitorais para trás e iniciar um novo ciclo de diálogo, união e cooperação pelo desenvolvimento do Tocantins.

“Passa uma eleição, as bandeiras são recolhidas e começa um ciclo novo. O que importa é o Tocantins que vamos entregar daqui para frente. Cada um aqui tem sua importância na construção desse novo estado”, afirmou Vicentinho.

Respeito ao Parlamento

Com a experiência de 12 anos na Câmara dos Deputados, Vicentinho assegurou que sua gestão manterá uma relação de parceria com o Legislativo, respeitando as prerrogativas parlamentares e as demandas dos municípios.

“Vocês terão um governo amigo e parceiro, que conhece as dificuldades do mandato legislativo. Emenda parlamentar é para ser respeitada, não para servir de barganha política ou eleitoral”, declarou.

O vice-governador eleito, Amélio Cayres, reforçou que o compromisso com a população deve estar acima das diferenças políticas. “Acima de qualquer mandato, de qualquer autoridade política, está o Tocantins. O nosso povo está acima de qualquer sigla partidária. Vamos trabalhar juntos para realizar aquilo que propusemos”, destacou.

Novo ciclo de união

O senador eleito Alexandre Guimarães também defendeu a superação das divisões eleitorais. “Acabou a eleição. Esse é o Tocantins da harmonia e do acolhimento. Podemos não ter convergido na disputa político-partidária, mas convergimos no interesse maior, que é o nosso povo”, afirmou.

Entre as autoridades presentes estavam o senador eleito por Alagoas, Arthur Lira, ex-presidente da Câmara dos Deputados; o senador Eduardo Gomes; o deputado federal Carlos Gaguim; os deputados federais eleitos Lucas Campelo, Iratã Abreu e Fábio Vaz, além de deputados estaduais. Também participaram futuros integrantes do governo estadual, entre eles o indicado para a Secretaria de Governo (Segov), Neto Aires, e o futuro chefe de Gabinete, Marlen Rodrigues.

O jantar representa um gesto concreto da mudança defendida durante a campanha por Vicentinho e Amélio, agora traduzida em uma postura de diálogo, respeito às instituições e construção conjunta de soluções para o Tocantins.

Foram 45 votos favoráveis e 31 contrários

Após quase quatro horas de votação, o Senado aprovou nesta quinta-feira (12) o texto-base do projeto de ajuste fiscal do governo, por 45 votos a 31.

A proposta prevê medidas para reduzir despesas e ampliar a arrecadação, com economia estimada entre R$ 50 bilhões e R$ 60 bilhões em 2027, segundo o ministro Bruno Moretti.

Os destaques ainda serão analisados, provavelmente na terça-feira (17). Depois, o projeto seguirá para a Câmara dos Deputados.

Corte de benefícios

O texto prevê uma redução linear de 10% nos benefícios tributários, além do corte aprovado no fim de 2025. A medida poderá representar uma redução de até 20% em relação aos valores originais.

Entre as exceções estão benefícios relacionados à folha de pagamentos, ao setor de tecnologia da informação, a semicondutores e à isenção de veículos para pessoas com deficiência e autistas.

Limite de despesas

O projeto também reduz de 2,5% para 2% acima da inflação o limite de crescimento das despesas em anos de acionamento dos mecanismos de contenção fiscal.

Outras mudanças incluem:

• Restrições ao uso de créditos tributários quando houver bloqueio de gastos;
• Possibilidade de contingenciar despesas para cumprir o centro da meta fiscal;
• Autorização para usar parte dos saldos não utilizados de fundos públicos em despesas constitucionais, preservadas áreas essenciais.

Saúde e supersalários

A proposta retira, até 2030, receitas extraordinárias de exportações de petróleo do cálculo do piso federal da saúde.

O texto também estabelece prazo de 120 dias para o Congresso regulamentar os pagamentos acima do teto do funcionalismo público, atualmente de R$ 46,3 mil.

Subsídio ao diesel

O pacote também prevê uma flexibilização fiscal para despesas relacionadas à estabilização dos preços do diesel.

O governo poderá retirar da apuração da meta fiscal de 2026 até R$ 10,5 bilhões em gastos extraordinários destinados a subsídios econômicos para produtores e importadores do combustível.

A justificativa é o impacto da guerra no Oriente Médio sobre os preços internacionais do petróleo e dos combustíveis.

A medida não elimina as despesas das contas públicas, mas permite que os valores sejam desconsiderados no cálculo de cumprimento da meta fiscal.

Disputa política

A votação foi marcada por críticas da oposição, liderada pelo senador Rogério Marinho (PL-RN), que questionou a rapidez da tramitação e classificou a proposta como uma espécie de aumento de impostos. Mesmo assim, o requerimento de urgência foi aprovado por 40 votos a 38, permitindo que o texto fosse analisado diretamente pelo plenário.

O relator, Eduardo Braga (MDB-AM), defendeu o texto e afirmou que a proposta recebeu contribuições de parlamentares, com aproximadamente 50 emendas incorporadas durante a elaboração do parecer.

O governo sustenta que o pacote é necessário para conter o crescimento das despesas, ampliar a arrecadação e abrir espaço no Orçamento de 2027 para o cumprimento da meta de superávit primário de 0,5% do Produto Interno Bruto (PIB), equivalente a R$ 73,2 bilhões.

A proposta, no entanto, não promove mudanças estruturais em despesas obrigatórias protegidas pela Constituição, como os benefícios previdenciários.

A discussão ocorre em meio à preocupação com a trajetória da dívida pública brasileira, estimada em R$ 11,1 trilhões, equivalente a aproximadamente 83% do Produto Interno Bruto (PIB).

Fonte: Agência Brasil

Seminário aberto ao público vai detalhar as etapas de atualização do principal instrumento de planejamento urbano da Capital

A Prefeitura de Palmas realiza, nesta sexta-feira, 13, das 8h30 às 12h30, o Seminário de Lançamento da Revisão do Plano Diretor Participativo. O evento ocorrerá na Escola de Governo de Palmas (EGP), com a participação do prefeito Eduardo Siqueira Campos e de representantes do poder público, de instituições e da sociedade civil para apresentar o processo de atualização do principal instrumento de planejamento urbano do Município.

Promovido pela Secretaria Municipal de Planejamento e Desenvolvimento Urbano (Sempdu), o encontro detalhará o Plano de Trabalho e o Plano de Comunicação e Mobilização Social, que nortearão as estratégias de participação popular ao longo de todo o processo de revisão.

A programação começará com uma apresentação conduzida pelo prefeito Eduardo Siqueira Campos; o secretário municipal de Planejamento e Desenvolvimento Urbano, Israel Henrique de Melo Sousa; membros do Conselho Municipal de Desenvolvimento Urbano (CMDU) e por demais autoridades.

Em seguida, a equipe técnica da Sempdu exporá as etapas previstas para a revisão. A agenda também contempla uma apresentação sobre os debates do I Curso de Capacitação sobre Planejamento Urbano, Direito à Cidade e Participação Social, conduzido pela professora Ana Beatriz Velasques junto aos participantes da formação. O público terá espaço reservado para esclarecer dúvidas e conhecer as formas de contribuição.

Participação da comunidade
Para o secretário Israel Henrique de Melo Sousa, um dos principais objetivos do seminário é aproximar a população das decisões sobre o futuro de Palmas. “O Plano Diretor não é feito apenas pela gestão ou pelos técnicos. É um instrumento que precisa refletir a cidade real, suas necessidades e as expectativas de quem vive nela. Por isso, a participação da população é indispensável em todas as etapas”, destaca.

Instituído pela Lei Complementar nº 400/2018, o Plano Diretor define as diretrizes para o crescimento ordenado da cidade, contemplando habitação, mobilidade urbana, infraestrutura, desenvolvimento econômico e preservação ambiental. Sua revisão busca atualizar essas normas frente às demandas atuais e futuras da Capital.

Assim, a Prefeitura convida moradores, conselheiros municipais, lideranças comunitárias, representantes de entidades e movimentos sociais a participarem deste primeiro encontro e a acompanharem a construção coletiva do futuro de Palmas.

Fonte: Secom Palmas

Pesquisa da Confederação Nacional do Transporte avaliou 3.570 km de estradas federais e estaduais; de 2022 a 2026, o Governo do Tocantins contabiliza 51 trechos rodoviários, entre obras concluídas e em andamento, que somam investimentos superiores a R$ 1 bilhão

As rodovias do Tocantins apresentam 66,9% da malha classificada como ótima, boa ou regular, segundo a Pesquisa CNT de Rodovias 2026, divulgada pela Confederação Nacional do Transporte (CNT) nessa segunda-feira, 9. O levantamento avaliou 3.570 km de rodovias federais e estaduais no estado, e apontou que 29% são considerados ruins e apenas 4,1% como péssimos.

Nos últimos cinco anos, a gestão do governador Wanderlei Barbosa executou um amplo programa de investimentos na infraestrutura rodoviária. Somadas às obras concluídas e as intervenções em andamento entre 2022 e 2026, são 51 trechos rodoviários, que totalizam 2.619,28 km de extensão em diferentes regiões do estado. Os empreendimentos representam investimentos superiores a R$ 1 bilhão. 

“Executamos obras estruturantes, ampliamos a pavimentação e intensificamos os serviços de conservação das rodovias para oferecer mais segurança, fortalecer a logística e impulsionar o desenvolvimento econômico do estado”, destaca o governador Wanderlei Barbosa. 

Recuperação, conservação e pavimentação

O Governo do Tocantins, por meio da Agência de Transportes, Obras e Infraestrutura (Ageto), mantém investimentos contínuos na recuperação, na conservação e na pavimentação da malha rodoviária estadual. Diversas frentes de trabalho avançam em diferentes regiões, entre elas está a pavimentação da TO-255, no trecho entre Lagoa da Confusão e Barreira da Cruz, com extensão de 47,29 km, dos quais 23 km já foram executados, e investimento de R$ 83.413.552,85.

Também seguem em andamento os serviços nas rodovias TO-262 e TO-040, entre Pindorama do Tocantins e o entroncamento com a BR-010, em Silvanópolis. A obra contempla 83,49 km, dos quais 4 km já foram executados, com investimento de R$ 8.241.761,70. Outra obra em execução, orçada em R$ 171.737,11, é a pavimentação da TO-010, entre Lajeado e Tocantínia, em um trecho de 8,03 km.

No Jalapão, a continuidade da pavimentação da TO-030 está dividida em dois trechos. O primeiro liga o entroncamento da ponte sobre o Rio Sono ao município de São Félix do Tocantins, em uma extensão de 50 km, dos quais 16 km já foram executados e recebe investimento de R$ 110.305.321,08. O segundo trecho, entre São Félix e o Povoado Prata, contempla 20 km, com 10 km executados e aporte de R$ 57.069.785,90.

Na região de Centenário, a pavimentação da TO-020, até o entroncamento com a TO-428, abrange 32,34 km. Desse total, 6 km já foram concluídos, com investimento de R$ 12.609.832,00.

Outra obra em execução está na TO-110, entre Dianópolis e Mateiros, na divisa entre Tocantins e Bahia. O trecho possui 13,02 km de extensão, dos quais 11 km já foram executados, com investimento de R$ 21.378.228,42.

Em Palmas, os investimentos contemplam a pavimentação urbana da Quadra 607 Sul, com 10,50 km previstos e investimento de R$ 5.949.165,32, além da pavimentação da Quadra 1.007 Sul, com extensão de 12,43 km e aporte de R$ 4.146.342,13.

Na região do Bico do Papagaio, a pavimentação da TO-010, entre Ananás e a BR-230, em Araguatins, está dividida em dois trechos. O primeiro possui 39,32 km, dos quais 6,94 km já foram executados, com investimento de R$ 11.885.820,31. O segundo contempla 43,08 km, com 2 km executados e está orçado em R$ 18.790.892,62.

A relação de obras em andamento inclui a duplicação e a restauração da TO-222, entre Araguaína e Novo Horizonte, em um trecho de 13,10 km, que recebe investimento de R$ 2.533.838,52.

Em Taquaruçu, distrito de Palmas, seguem as obras de pavimentação do acesso urbano e do anel viário que ligam a TO-030 à BR-010. O empreendimento contempla 19 km, dos quais 1,54 km já foram executados. A obra recebe aporte de R$ 12.761.589,91.

Também está em execução a pavimentação da TO-134, entre Axixá e Jatobal, com extensão de 27,23 km e investimento de R$ 1.490.792,54.

Obras concluídas

A pavimentação de rodovias estaduais e de vias urbanas representa uma das principais frentes de atuação da Ageto. As obras contemplam ligações entre municípios, acessos a povoados e regiões produtivas, além de intervenções em áreas urbanas, com o objetivo de melhorar a mobilidade e as condições de circulação.

Entre as obras concluídas em 2024 está a pavimentação de 50 km da TO-247, no trecho entre Lagoa do Tocantins e o marco do km 50, com investimento de R$ 60.110.376,09. Também foi concluída a pavimentação de 33,40 km da TO-020, em Campos Lindos, com investimento de R$ 80.445.048,33. Em Palmas, foi entregue a pavimentação de parte das avenidas NS-15 e LO-13, incluindo a interligação entre as vias, em uma extensão de 16,40 km com aporte de R$ 147.414.420,99.

Em 2025, foram concluídos outros importantes trechos rodoviários. Na TO-245, entre Rio Sono e a BR-010, foram pavimentados 2,27 km, com investimento de R$ 2.339.511,59. Na TO-201, entre Esperantina e o Rio Araguaia, no acesso à divisa entre Tocantins e Pará, foram executados 6,71 km, com investimento de R$ 15.970.567,94. Também foi concluída a pavimentação de 3 km entre o município de Sítio Novo do Tocantins, na TO-201, e o povoado Olho d’Água do Coco, com investimento de R$ 916.025,18.

Outra obra entregue em 2025 foi a pavimentação da TO-030, no Jalapão, referente ao Lote 1. O trecho liga a TO-247 à TO-030, até o início da ponte sobre o Rio Sono, totalizando 25 km pavimentados, com investimento de R$ 58.201.908,22. Na região norte do estado, também foi concluída a pavimentação de 32,05 km da TO-239, entre Itapiratins, a partir do km 12, e Itacajá, com investimento de R$ 32.401.093,92.

Em 2026, foram entregues a pavimentação de 50,25 km da TO-365, no trecho que liga o entroncamento com a BR-153 ao km 50, em Gurupi, com investimento de R$ 66.958.818,00; e a pavimentação de 39,50 km da TO-387, entre Conceição do Tocantins e Taipas, com aporte de R$ 68.301.473,91.

Fonte: Secom-TO

O governador eleito do Tocantins, Vicentinho Júnior, e o deputado estadual Moisemar Marinho, candidato à presidência da Assembleia Legislativa, realizaram um almoço nesta quinta-feira (12), em Brasília. O encontro reuniu cerca de 18 deputados, entre parlamentares em exercício e eleitos.

O clima foi de tranquilidade e diálogo. Participaram deputados que já declararam apoio a Moisemar na disputa pela presidência da Aleto e outros nomes, como Eduardo Dertins, Vanda Monteiro e Eduardo Madruga. Dertins tem sido cotado para tentar uma possível candidatura mas até o momento não confirmou oficialmente. O clima mostra disposição de diálogo e até possibilidade de construção de uma chapa de consenso.

A reunião ocorre em meio às articulações para a eleição da Mesa Diretora, prevista para fevereiro. A presença de parlamentares com diferentes posições indica que as conversas seguem em andamento e mostra o traquejo político da nova gestão.

Fonte: Gazeta do Cerrado

Levantamento avaliou 3.570 quilômetros de rodovias no Tocantins e identificou 79 pontos críticos; Ageto afirma ter recuperado mais de 2,3 mil quilômetros desde 2022 e cita investimentos superiores a R$ 1,25 bilhão

Um trecho de 67 quilômetros da TO-387, entre São Salvador do Tocantins e Jaú do Tocantins, está entre os dez piores segmentos rodoviários do país, segundo a Pesquisa CNT de Rodovias 2026. O percurso aparece na 529ª posição entre os 535 trechos classificados e recebeu avaliação “péssima”. No Tocantins, o levantamento identificou que 79,2% da malha analisada apresenta condições regulares, ruins ou péssimas.

Ao todo, foram avaliados 3.570 quilômetros de rodovias no estado. Desse total, 1.935 quilômetros correspondem à malha federal pavimentada e 1.635 quilômetros a trechos estaduais pavimentados selecionados pela Confederação Nacional do Transporte (CNT).

O cenário também aparece nos indicadores específicos. Em relação à pavimentação, 75,6% da extensão avaliada recebeu classificação regular, ruim ou péssima. Na sinalização, o percentual chega a 72%, enquanto as condições de geometria da via foram consideradas regulares ou inferiores em 73,5% dos trechos.

A pesquisa aponta ainda problemas estruturais nas rodovias tocantinenses. Em 62,6% da extensão analisada, não há acostamento. Além disso, 58,7% das curvas consideradas perigosas não possuem sinalização. A malha também é predominantemente formada por pistas simples, que representam 97,5% dos trechos avaliados.

O levantamento identificou 79 pontos críticos no estado. Segundo a CNT, as condições do pavimento nas rodovias tocantinenses provocam um aumento estimado de 35,7% nos custos operacionais do transporte. A entidade calcula que seriam necessários R$ 2,59 bilhões para intervenções emergenciais, reconstrução, restauração e manutenção da infraestrutura rodoviária. Já os prejuízos econômicos associados aos acidentes nas rodovias chegaram a R$ 200,35 milhões em 2025.

Critérios da pesquisa

Em respostas encaminhadas ao Jornal Opção Tocantins, a CNT explicou que os 3.570 quilômetros avaliados no estado correspondem à totalidade das rodovias federais pavimentadas e aos principais trechos estaduais pavimentados. A seleção das vias estaduais considera fatores como relevância socioeconômica, volume de tráfego, integração logística, acesso a portos e regiões metropolitanas e conexão com outros modais de transporte.

A entidade também detalhou que a classificação da pavimentação considera aspectos como a superfície da pista, as condições de rolamento e a presença de acostamento. Os resultados são comparados com parâmetros técnicos e distribuídos em cinco categorias: ótimo, bom, regular, ruim e péssimo.

Obras ou intervenções recentes não alteram a classificação atribuída aos trechos na pesquisa. Segundo a entidade, a metodologia segue normas técnicas brasileiras e boas práticas nacionais e internacionais, mas pode apresentar diferenças em relação a outros levantamentos por causa do escopo, das variáveis consideradas e do período de coleta.

De acordo com a resposta encaminhada ao jornal, das 37 variáveis avaliadas pela pesquisa da CNT, apenas 12 também são analisadas pelo Índice de Condição da Manutenção (ICM), do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). O índice do órgão federal, por sua vez, considera outros dois elementos que não fazem parte do levantamento da confederação.

A entidade ressaltou que a pesquisa se concentra exclusivamente nas condições das rodovias e não avalia fatores como comportamento dos motoristas, volume de tráfego ou aspectos ambientais e socioeconômicos.

O que diz a Ageto

Em nota, a Agência de Transportes, Obras e Infraestrutura do Tocantins (Ageto) informou que, entre 2022 e 2026, foram recuperados 2.375,45 quilômetros de rodovias estaduais e concluídos 275,54 quilômetros de novas pavimentações. A agência também mencionou obras de construção e recuperação de pontes e melhorias na infraestrutura de transporte.

Segundo o órgão, os investimentos em pavimentação, pontes e infraestrutura aeroportuária ultrapassam R$ 1,25 bilhão, considerando obras concluídas e em andamento.

Entre os serviços em execução, a Ageto citou intervenções na TO-030, na região do Jalapão; na TO-010, entre Ananás e Araguatins; na TO-255, entre Lagoa da Confusão e Barreira da Cruz; e na TO-222, entre Araguaína e Novo Horizonte.

A agência ponderou que comparações entre os indicadores da CNT e os dados utilizados pelo governo estadual precisam considerar os trechos incluídos em cada levantamento, os critérios de avaliação e os períodos de coleta.

Fonte: Jornal Opção Tocantins